Ne bom na dolgo, se mi ne da preveč nakladat 🙂

V glavnem, ta blog bo povzemal daljša in krajša potovanja z električnim avtoma Hyundai Ioniq EV ter kasneje s Kia Niro 64 kWh.

Ioniqa imam od avgusta 2017, Kio pa od oktobra 2021.

Pred nakupom Ioniqa sem testiral 11 drugih, ta je bil 12. Pod črto, na koncu me je avto prišel ceneje, kot bencinar / dizel s takšno opremo (radarski tempomat, LKAS, ipd).

Avti, ki sem jih pred tem testiral:

1. Renault Kadjar
2. Nissan Quashqai
3. Honda HR-V
4. Toyota C-HR
5. Nissan Leaf 30 kWh
6. BMW i3 60 Ah
7. Smart Fortwo EV
8. Renault Zoe 40 kWh
9. Volkswagen E-Golf
10. BMW i3 94 Ah
11. Škoda Kodiaq

Ko sem se odpeljal s testnim Ioniq-om, sem vedel, da je to to, četudi je manjši od večine testiranih avtomobilov.

Ioniq je ostal pri hiši, Niro pa je bil zame edina kolikor toliko smotrna “nadgradnja”. Avto je večji/boljši v več pogledih: 64 kWh aku proti 28 kWh v Ioniqu, sedi se višje, več prostora v avtu (sploh prtljažnik!), akumulator ima po tleh (nižje težišče), predvsem pa mi je všeč, da ima sedaj 3-fazno polnjenje (11 kW) ter predvsem, ima uporabne žaromete. Ioniq ima za dolge luči halogenke, Niro pa LED. Razlika je res “dan in noč”.

Je sicer še več razlik ampak to je tistih glavnih nekaj.